岸电电源设备-岸电电源-中舟船舶

船舶停靠港口作业期间，为了维持生产生活需要，就需要开动船上的辅助发电机发电以提供必要的动力，岸电电源箱，由此会产生大量的有害物质排放。根据统计，船舶靠港停泊期间由其辅助发电机所产生的碳排量占港口总排碳量的40%至70%，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。

船舶岸电系统简单的说就是船舶停靠在码头的时候，停止使用船舶上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。

河北岸电科技有限公司为客户提供船舶新造及改装的系统解决方案。联合国内岸电生产商，岸电电源，以丰富的供应经验和强大的技术实力，

可提供从码头输变电到船侧岸电的设计、采购、安装、调试的EPC工程。

岸电控制屏用于将岸电接入船舶电网，可实现不断电切换。屏上带有电压表、电流表、频率表、岸电指示灯、相序指示器和同步设备等。

船侧变压器应用于高压岸电系统，用于将岸侧供电电压降至船舶电压。变压器应具有独立的初级和次级绕组

岸电连接配电柜：将高压岸电引入船侧的接线柜，具有通断、控制和保护等功能。

河北岸电科技有限公司司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。

船侧岸电箱主要功能为检测岸电电制、相序，接通和切断岸电。岸电箱主要由箱体，断路器，相序表，电压表，电流表，功率表，急停按钮，岸电电源设备，

指示灯和声光报警等组成。

《钢质海船入级规范》*十一篇 *5章

交流高压岸电系统 系统设计

5.3.1.1 一般要求

（1） 交流高压岸电系统应有足够的容量，船舶岸电电源， 以确保船舶港内停泊时预期使用的设备（包括应急设备） 能够正常工作。

（2） 船舶和港口间应建立等电位连接， 并且该连接不应改变船舶配电系统的接地原理。

5.3.1.2 应急切断

（1） 应设置应急切断功能， 以确保快速断开岸上和船上的岸电连接断路器。 应急切断系统应按故障安全原则设计， 其布置应能防止被误触动。

（2） 如发生下列情况， 应自动触发应急切断：

① 等电位连接断开；

② 电缆管理系统发出报警信号（电缆中机械应力过高或剩余电缆长度过低）；

③ 岸电系统控制和监测线路故障；

④ 岸电连接插头带电拔出。

（3） 应急切断按钮至少应设置在以下位置和处所：

① 岸电连接配电柜（板） 所在处所；

② 电缆管理系统操作位置；

③ 岸电接入控制屏所在处所。

（4） 应急切断动作时， 应在港内停泊时有人值班处所①发出听觉和视觉报警信号。

（5） 应急切断发生后， 非经人工复位， 断路器不能再次闭合。